隨著環(huán)保意識(shí)的不斷加強(qiáng)和對(duì)石油資源日益枯竭的擔(dān)憂，新能源汽車(chē)行業(yè)得到了極大的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，在國(guó)家政策的大力支持之下，這一行業(yè)也在近年來(lái)持續(xù)蓬勃發(fā)展。雖然市場(chǎng)銷(xiāo)售額和用戶使用量同比增長(zhǎng)較快，但將新能源汽車(chē)推上市場(chǎng)并不是一項(xiàng)輕松的任務(wù)。在這個(gè)聯(lián)動(dòng)的復(fù)雜系統(tǒng)中，新能源汽車(chē)生產(chǎn)、流通、建設(shè)充電設(shè)施和追求綠色物流等方方面面都面臨著挑戰(zhàn)。

電池回收難題已引起廣泛關(guān)注

眾所周知，新能源汽車(chē)的核心設(shè)備——鋰電池的性能長(zhǎng)期以來(lái)制約了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。其中，電池壽命、功率等問(wèn)題廣受關(guān)注。但加劇問(wèn)題的是，電池的回收和再利用也成為了大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。這是因?yàn)殡姵鼐拖袷侨说纳眢w器官，不能像廢紙一樣隨意丟棄，會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染和健康風(fēng)險(xiǎn)。如果廢舊電池得不到合理的處理，其中的電解質(zhì)、重金屬等有害物質(zhì)就會(huì)對(duì)地下水、空氣、土壤、能源浪費(fèi)、人體健康等造成重大危害。因此動(dòng)力電池回收利用問(wèn)題更需要加以重視，目前進(jìn)行電池回收利用的標(biāo)準(zhǔn)制定不足、回收利用渠道不暢、及處理廢電池方案的真正可行性等問(wèn)題都是當(dāng)前亟待解決的瓶頸。

政府正大力推動(dòng)動(dòng)力電池回收利用工程

關(guān)于動(dòng)力電池回收的重要性，政府部門(mén)尤其是工信部已經(jīng)意識(shí)到了。工業(yè)和信息化部建筑材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展司司長(zhǎng)張文俊曾表示：“對(duì)于目前產(chǎn)業(yè)的展開(kāi)和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)講，我們需要制定相關(guān)的政策，增強(qiáng)市場(chǎng)信心，通過(guò)相關(guān)政策措施，引導(dǎo)、支持、規(guī)范廢舊電池回收、安全利用。”出臺(tái)各項(xiàng)文件，發(fā)布動(dòng)力電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸、編碼規(guī)則、拆解規(guī)范、余能檢測(cè)等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。推動(dòng)動(dòng)力電池全國(guó)統(tǒng)一編碼，并建立國(guó)家溯源管理平臺(tái)和全生命周期的溯源監(jiān)測(cè)機(jī)制，指導(dǎo)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、梯次利用和電池生產(chǎn)企業(yè)在全國(guó)建成了一萬(wàn)多個(gè)廢舊動(dòng)力電池的回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了31個(gè)省份327個(gè)地級(jí)市。此外，工信部還培育遴選了84家廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范企業(yè)，形成了解決當(dāng)前及未來(lái)一段時(shí)期處理廢舊動(dòng)力電池需求的能力。

發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利國(guó)利民

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅僅是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更是國(guó)家治理能力的提升和對(duì)現(xiàn)代城市化建設(shè)思路的轉(zhuǎn)變。

一方面，新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展功不可沒(méi)的是國(guó)家有力的引導(dǎo)和支持，新能源汽車(chē)行業(yè)在我國(guó)未來(lái)發(fā)展會(huì)面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)兩個(gè)方面。我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)漸入佳境，而且未來(lái)還有巨大的市場(chǎng)潛力。政府不斷審議和修訂新的法規(guī)，前瞻性地對(duì)減少污染、提高空氣質(zhì)量做出了貢獻(xiàn)。同時(shí)，完善能源汽車(chē)政策，營(yíng)造市場(chǎng)環(huán)境。政府?dāng)U大了新能源汽車(chē)補(bǔ)貼范圍，鼓勵(lì)消費(fèi)，提高新能源汽車(chē)的進(jìn)入門(mén)檻，從而有效解決市場(chǎng)的問(wèn)題。此外，為解決車(chē)輛壽命問(wèn)題，中國(guó)鋼鐵研究總院已經(jīng)開(kāi)始研究新能源汽車(chē)用鋼鐵方案，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力艙輕量化，減少?gòu)U舊汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染。

另一方面，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以推動(dòng)國(guó)家擁有更加先進(jìn)的現(xiàn)代科技和高質(zhì)量的物質(zhì)生活水平。而且，新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展還能夠激發(fā)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)還對(duì)工人的就業(yè)產(chǎn)生了很大的促進(jìn)作用。新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展有購(gòu)買(mǎi)、生產(chǎn)、配套和升級(jí)等諸多層面都得到了改善。因此，建議政府在全力推廣新能源汽車(chē)同時(shí)也應(yīng)該就廢舊動(dòng)力電池回收利用問(wèn)題，制定各種細(xì)致的政策，以逐步建立完善回收體系和恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)處理手段。